Seri Perawatan:
Memoles perahu membutuhkan waktu dan kerja keras, tetapi hasilnya sepadan.
oleh Gregg Mansfield
Apakah Anda tinggal di negara bagian dengan sinar matahari sepanjang tahun atau musim berperahu diringkas menjadi lima bulan, musim semi adalah waktu yang tepat untuk menangani pemeliharaan perahu motor.
Dengan banyak usaha, pelaut dapat menghemat banyak uang dan bangga dengan pekerjaan mereka. Kabar baik bagi orang-orang yang saat ini tinggal di tundra beku, pekerjaan dapat dilakukan di tengah musim dingin dan perahu akan siap untuk musim semi.
Eric Spath dan Tim Boyle, salah satu pemilik Top Polish and Shine, menyamakan perawatan hull-and-deck dengan rutinitas perawatan kulit.
Top Polish and Shine’s Eric Spath
“Gelcoat mirip dengan kulit karena keduanya berpori, dipengaruhi oleh kelembapan dan sinar matahari,” kata Spath. “Perbedaan besarnya adalah kulit menjadi lebih segar, gelcoat tidak.”
Komitmen waktu
Peracikan dan pemolesan membutuhkan waktu, jadi pelaut harus bersiap menghabiskan akhir pekan untuk melakukan pekerjaan itu. Misalnya, dua detailer profesional membutuhkan 25 hingga 30 jam untuk merinci lambung dan dek kapal setinggi 30 kaki.
Spath menyarankan untuk memecah pekerjaan menjadi beberapa bagian, fokus pada bagian yang lebih kecil dan menyelesaikan pekerjaan. Membiarkan area terbuka — terutama di bawah sinar matahari — akan dengan cepat menghasilkan oksidasi dan membutuhkan lebih banyak pekerjaan.
“Pertanyaan No. 1 yang harus Anda tanyakan pada diri sendiri adalah apakah Anda punya waktu untuk melakukannya karena ini adalah proses yang tidak bisa diburu-buru,” kata Spath. “Kecuali jika Anda hanya menambah lapisan pelindung di kapal Anda sebagai perawatan rutin dari semir sebelumnya, itu akan membutuhkan alat dan waktu.”
Poles membutuhkan waktu dan kerja keras.
Waktu Alat
Membeli alat adalah biaya di muka yang signifikan tetapi akan segera terbayar setelah beberapa pemolesan. Otot utama haruslah pemoles kecepatan variabel dan pemoles aksi ganda, dan pilihan Spath adalah Dewalt DWP849X. Meskipun ada banyak model bertenaga baterai yang tersedia, Spath merekomendasikan untuk membeli pemoles yang dijalin dgn tali untuk menyediakan daya (dan 2.000-4.000 rpm) yang diperlukan untuk peracikan / pemolesan profesional dan jika Anda bekerja di dekat air, Anda memiliki kabel untuk dipasang. pemoles tersesat.
Berinvestasilah pada bantalan wol berkualitas tinggi dan rawatlah karena dapat bertahan selama beberapa musim. Spath menyarankan bantalan campuran untuk potongan dalam dan bantalan wol 100 persen untuk potongan ringan. Ada baiknya memiliki banyak bantalan agar tetap segar dan berkinerja baik.
“Kami mencuci bantalan wol kami setiap hari,” katanya. “Prosesnya sederhana dan bantalan wol atau busa yang bagus bisa bertahan lama.”
Detailer memulihkan lambung kapur (atas) setelah beberapa pekerjaan hasilnya jelas (bawah).
Cat atau Gelcoat?
Penting untuk mengetahui apakah perahu selesai dengan cat atau gelcoat karena ini membantu menentukan seberapa agresif Anda saat meracik untuk menghilangkan goresan dan oksidasi.
Cara tercepat adalah dengan menghubungi produsen kapal dan mereka akan mendapatkan jawabannya.
Jika Anda masih tidak yakin, usapkan tangan Anda di sepanjang sisi lambung kapal untuk perubahan halus di sekitar grafik. Jika tidak mulus, kemungkinan besar itu adalah cat atau grafik dengan lapisan bening di atasnya.
Cara pasti adalah dengan mengambil alkohol gosok dan kain putih, menggosokkannya pada tempat yang tidak mencolok. Jika noda mulai bersinar, itu adalah gelcoat. Cara lain untuk memeriksanya adalah menggunakan selembar kertas ampelas dan gosok perlahan area halus seukuran nikel di atas kapal. Jika tidak ada serat atau tidak sobek, kemungkinan gelcoat.
Mulai
Kondisi geladak dan lambung kapal akan menentukan langkah selanjutnya. Jika perahu telah di-wax secara teratur dan memiliki kilau yang bagus, itu akan menjadi pekerjaan yang mudah. Jika gelcoat memiliki goresan atau lapisan akhir berkapur, itu akan membutuhkan peracikan.
Toko kelautan lokal adalah sumber informasi yang baik dan biasanya memiliki produk untuk menyelesaikan pekerjaan dengan benar. Ikuti petunjuk produsen dan perhatikan suhu saat mengaplikasikan produk. Jika terlalu dingin atau terlalu panas, produk bisa rusak dan Anda harus memulai prosesnya dari awal.
Kadang-kadang gelcoat tidak terlihat dapat diselamatkan (di atas) tetapi dengan beberapa perbaikan (di bawah) dapat dibersihkan dengan baik.
Mulailah dengan mencuci perahu dengan sabun perahu yang lembut. Untuk buih minyak dan alga di lambung kapal, gunakan pembersih berbasis asam seperti On and Off Hull/Bottom Cleaner. Setelah kapal bersih, mulailah dari lambung mengerjakan bagian-bagian kecil.
“Saat Anda seorang pemoles baru, Anda akan selalu membubuhkan lebih banyak pemoles dan kompon daripada yang Anda butuhkan,” kata Spath. “Sedikit banyak manfaatnya dengan produk yang bagus.”
Biarkan pemoles bergerak dari sisi ke sisi, tetap di satu tempat terlalu lama dapat membakar gelcoat dan membuat tanda pusaran yang tidak sedap dipandang. Mungkin diperlukan beberapa putaran untuk menghilangkan oksidasi dan pelapukan, tetapi jika perahu Anda dirawat secara teratur, satu putaran sudah cukup, jika memang diperlukan.
Untuk goresan yang tidak dapat dihilangkan saat proses compounding, pertimbangkan pengamplasan basah. Kerjakan di area kecil, dimulai dengan grit yang lebih berat dan diakhiri dengan amplas 2.000 grit. Kuncinya adalah menjaga permukaan tetap basah dan menginjak dengan ringan.
Jam Kecantikan
Semua pekerjaan sebelumnya mengarah ke momen terbaik — memoles perahu. Setelah kapal dikompon, proses oksidasi dimulai, jadi jangan menunggu lama untuk mulai memoles.
“Tujuan pemolesan adalah untuk menonjolkan kekayaan gelcoat, cahaya, warna, pantulan, semua kekayaan itu ke permukaan,” kata Spath.
Di sinilah pemoles aksi ganda dengan bantalan busa dapat digunakan sebagai pengganti pemoles berkecepatan tinggi.
Oleskan sedikit pemoles di area berukuran 2 x 3 kaki dan setel pemoles dengan bantalan busa ke kecepatan rendah untuk memulai dan kemudian tingkatkan ke kecepatan yang disarankan. Kerjakan produk dari sisi ke sisi, bergerak menuju bagian bawah perahu. Pusaran dapat menjadi masalah dengan bantalan wol saat pemolesan majemuk, namun bantalan busa selama pemolesan akan menghilangkannya dan menghasilkan pantulan yang indah. Bagaimanapun juga, membersihkan wol atau bantalan busa Anda secara teratur itu penting.
Lapisan keramik membutuhkan aplikasi dan pelepasan dengan tangan, yang membutuhkan waktu dan uang.
Kenali Mantel Anda
Untuk lapisan akhir, pelaut pada dasarnya memiliki tiga pilihan: lapisan lilin, polimer, dan keramik.
Lapisan keramik adalah cawan suci topcoat tetapi akan menaikkan harga secara signifikan karena aplikasi dan pelepasan harus dilakukan dengan tangan. Ini menawarkan perlindungan UV yang kuat hingga dua tahun dan lapisan seperti kaca. Spath merekomendasikan pelapisan keramik pada kapal dengan sisi lambung yang gelap.
Lilin dapat diaplikasikan dengan pemoles aksi ganda dan dihilangkan dengan tangan, mengurangi waktu kerja. Wax menawarkan perlindungan UV paling sedikit dan kilau yang bagus, tetapi pekerjaan harus dilakukan setiap enam bulan.
Polimer, seperti lilin, dapat diaplikasikan dengan pemoles aksi ganda dan dihilangkan dengan tangan. Ini menawarkan perlindungan UV yang lebih baik daripada lilin, tetapi kilaunya mungkin membuat pemilik kapal menginginkan lebih. Ini membutuhkan aplikasi ulang setiap enam bulan, kata Spath.
“Menyegel kapal Anda dengan sealant polimer, lilin, atau lapisan keramik sebenarnya hanya mencoba menguncinya dan memberi Anda perlindungan UV,” katanya.
Sebuah Pekerjaan Dilakukan Dengan Baik
Mengembalikan kilau adalah kerja keras, tetapi dengan alat, bahan, dan minyak siku yang tepat, ini adalah pekerjaan yang dapat dilakukan sebagian besar pemilik kapal. Lain kali Anda berada di dermaga, hargai kemilau perahu Anda dan nikmati minuman lezat di bar dengan uang yang Anda hemat.
Catatan Editor: Ini adalah yang pertama dari seri empat bagian tentang perawatan kapal. Cerita selanjutnya akan fokus pada interior. Kunjungi halaman media sosial Poker Run America untuk kiat dan video petunjuk lainnya.
